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2020年7月23日12時41分，長征五號遙四運載火箭在海南文昌航天發射場發射升空，成功將我國首個火星探測器——“天問一號模型”送入預定軌道，發射任務取得圓滿成功。 郭文彬 攝影

中國網訊 2020年7月23日12時41分，伴AR擴增實境隨著震耳欲聾的轟鳴聲，由中國運啟動儀式載火箭技術研究院（以下簡稱火箭院）抓總研制的長征五號遙四運載火箭在海南文昌航天發射場發射升空，在天際劃出一道金色曲線，經過約2180秒的飛行后，成功將我國首個火星探測器——“天問一號”送入預定軌道，發射任務取得圓滿成功。

攤位設計“胖五”首次執行應用大圖輸出發射任務 開啟行星探測時代長征五號運載火箭是我國新一代大推力液體運載火箭，采用“兩級半”構型，火箭芯級直徑為5米，捆綁四個直徑3.35米的助推器，全部采用活動佈置液氫、液氧、煤油等無毒無污染推進劑；火箭全長近57米，起飛重量約870噸，起飛推力超過1000噸，地球同步轉移軌道（GTO）運載能力可達14噸，是目前我國運載能力最大的火箭。因為體型比其他長大圖輸出征火箭更加寬大，長征五號運載火箭也被親切的稱呼為“胖五”火箭。

此次是展場設計長征五號系列運載火箭的第五次發射任務，是2020年第二攤位設計次執行發射，也是首次執行應用性發射任務。

　　長征五號遙四運載火箭直徑3.35米的助推器。李康 高杰 胡家互動裝置鍇 攝影

此次長征五號遙四火箭發射火星探測器有五大“亮參展記者會點”值得關注。

亮點一：飛出我國運載火箭最快速度。根據發射任務要求，長征五號遙四火箭將托舉“天問一號”火星探測器AR擴增實境加速到超過11.攤位設計2千米/秒的速VR虛擬實境度，之后完成分包裝盒離，直接將探測器送入地火轉移軌道，開啟奔向火星的旅程。當航天器的速度達到每秒11.2千米的第二宇宙速度時，就可以完全擺脫地球引力，去往太陽系內的其他行星或者小行星，因此，第二宇宙速度也被稱經典大圖為“FRP逃包裝盒逸速度”。“此次發射火星探測器，是長征五號火箭第一次達到并超過第二宇宙速度，飛出了我國運載火箭的最快速度”，長征五號火箭總設計師李東介紹到。包裝設計

亮點二：長征五號火箭首次應用性發射任務。此前，長征五號遙三火箭和長征五號B遙一火箭連續發射成功，標志著長征五號火箭關鍵技術瓶頸已經完全攻克，火箭各系統的正確性、協調性得到了充分驗證，火箭可靠性水平進一步提升。“此次執行應用性發射任務，意廣告設計味著長征五號火箭正式開始‘服役策展’”，長征五號火箭總指揮王玨介紹到。

舞臺背板　　長征五號遙四運載火箭芯級直徑為5米。李康 高大型公仔杰 胡家鍇 攝影

亮點三：長征品牌活動五號系列火箭80玖陽視覺天內的第二次發射。今年5月5日，長征五號B火箭成功首飛，實現了我國空間站階段飛行任務的首戰全息投影告捷。在兩個半月的時間完成兩次發射任務，對于長征五號這樣規模龐大、系統復雜的大型火箭而言是極具挑戰的，在產品研制、總裝測試、技術管人形立牌理和發射保經典大圖障等方面都有很高的要求，意味著長征五號火箭向“高密度”廣告設計發射邁出了堅實的一步。

亮點四：創造火箭發射軌道設計數量新紀錄。由于地球和火星的相對位置在不斷變化，發射火星探測器相當于打“移動靶”，為了讓探測器更加精確的入軌，研制團隊進行了精細化的“窄窗口多軌道”設計，將每天30分鐘的發射窗口細分成3個寬度10分鐘的窗口，對應3條發射軌道，14天的窗口期內一共設計了42條發射軌道，這在中國航天的發射歷史上舞臺背板是絕無僅有的，創造了單次發射軌道設計數量的新紀錄，并首次實現了發射軌道的自動切換。

　　轉運至發射區長征五號遙四運載火箭。郭文彬 攝影

亮點五：開創我國深空探測器重量的新紀錄。此次發射的“天問一號”火星探測器重量接近5噸，由環繞器、著陸器和巡視器組成，比“嫦娥四號”月球探測器重了一噸多，是目前我國發射的重量最重的深空探測器。在世界范圍看，達到這一重量的火星探測器也是屈指可數。

“依靠長征五號火箭強大的運載能力，我國行星探測之旅將站上一個新的起點，通過一次發射，實現對火星的‘繞、落、巡’三項目標，是起點很高、‘含金量’十足互動裝置的‘第一次’，將使我國深空探測的腳步從月球邁向行星，正式開啟行星探測時代”，火箭院黨委書記、長征五號火箭第一總指揮李明華介紹說。

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