requestId:68bc6e4d5f87f8.00512122.
原題目：全球初次公然途徑演示 奧迪完成融會V2X電子訊號的L4級主動駕駛
華龍網-新重慶客戶端10月24日20時訊 2021世界物聯網展覽會于10月22日-25日在無錫舉辦，奧迪攜前沿智能互聯car 研發結果表態，并完成全球初次在公然途徑融會V2X電子訊號的L4主動駕駛演示。作為全球首個完成量產車型與智能路況電子訊號燈聯接的car brand，奧迪在V2X範疇再次完成全新里程碑。經由過程6.5公里主動駕駛道路上的13個利用場景，奧迪展現了V2X若何優化駕駛平安性、溫馨度和路況流利度。
奧迪融會V2X電子訊號的L4主動駕駛演示車 奧迪供圖 華龍網發廣告設計
L4主動駕駛融會V2X電子訊號，晉陞平安性
奧迪完成全球初次在公然途徑策展互動裝置融會V2X電子訊號的L沈浸式體驗4主動駕駛演示，代表了主動駕駛範疇的嚴重衝破。基于V2X完成的效能包含：感知駕駛員視野外的行人及車輛并主動加速、為緊迫車輛主動變道讓行，以及靜態V2I路況電子訊號燈效能等等。
為緊迫車輛主動變道讓行效能 奧迪供圖 華龍網發
為緊迫車輛主動變道讓行效能 奧迪供圖 華龍網發
與此同時，奧迪初次展現了其專利V2I和V2P（車輛與行人通訊）技巧。車輛可以或許感知行人忽然橫穿馬路的行動，并主奇藝果影像動加速以防止撞到行人。這兩項技巧將為車載傳感器感知其它途徑應用者的局限性供給彌補，無力證實了V2X的附加價值。此技巧無望極年夜水平防止或緩解車輛與行人世的路況變亂。奧迪的另一項V2P專利技巧可以向駕記者會駛者收回預警，提醒正在接近車輛的非包裝盒靈活車。這將有用防范駕駛員因未留心四周周遭的狀況誤開車門，對騎行者形成嚴輕傷害。
奧迪V2I和V2P（車輛與行人通訊）技巧 奧迪供圖 華龍網沈浸式體驗發
奧迪還將展現其它基于V2I的技巧，包含：基于路側單位的禁開幕活動行區域預參展警，使駕駛員提早采取舉動和轉變道路，以輔助緩解路況擁堵；以及基于路側單位的拋灑物預警，提示駕駛員留意路上的拋灑物，以提早避開等。這些應用場景表現了V2I技巧若何能經由過程及時大型公仔向車輛供給路況和平安信息來削減變亂。
全新5G通信模塊及V2X效能平面設計引進奧迪量產車型
奧迪行將向中國市場發布裝備5G模塊和C-V2X效能的奧迪A7L和奧迪A6L，并將在將來把相干硬件及效能推行于更多量產車型上。此中，新引進的三個V2X效能包含：奧迪路況電子訊號燈信息體系（Audi Traffic Light Information, TLI）、奧迪風險信息提醒（Audi Local Hazard Information, LHI），以及風險信息正告（Local Hazard Warning，LHW）效能。
奧迪路況電子訊號燈信息體系 奧迪供圖 華龍網發
奧迪路況電子訊號燈信息體系，在當地基本舉措措施支撐的前提下，將供FRP給 “綠燈優化速率提出”（Green Light Optimized Speed Advisory, GLOSA）和“綠燈倒計時”（Ti展場設計me-to-Green）兩種辦事效能。除了為用戶帶來一路暢行的駕享體驗，這兩種效能還可不知不覺中答應了他的承諾。 ?她越想，就越是不安。以或許經由過程削減加速或加快次數，節儉能耗，car 行駛也將加倍高效。
“綠燈優化速率提出”可認為駕駛者盤算出完成全部旅程綠燈暢大圖輸出行體驗的幻想速率。在利用案例中，車輛間隔路口約250米時，“綠燈優化速率提出”還會提示駕駛者恰當調理速率，以便車輛和后方來車順遂經VR虛擬實境由過程路途中的電子訊號燈，有用下降因時走時停而發生的不用要攤位設計的額定能耗。假如碰到無法防止的紅燈，“綠燈倒計時”效能就會主動倒數計互動裝置時間隔下一次綠燈的時光。
奧迪融會V2X電子訊號的L4主動駕駛演示 奧迪供圖 華龍網發
奧迪風險信息提醒（LHI）和風險信息正告（LHW）體系經由過程車載傳感器來監測風險狀態，如低能見度、變亂、濕滑途徑、毛病車輛、前車緊迫制動及緊迫車輛等。傳感器可經由過程V2N（車云互聯）和V2V（車車直連）停止及時網參展聯和相干車輛間的預警通信。車輛的人機交互界面以及虛擬座艙屏幕上會彈出提醒信息，提示駕駛者留意視野外的途徑情形，以提早采取辦法。
基于TLI信息，并聯合已有的參展駕駛幫助效能，奧迪將來將包裝設計在量產車型中引進加倍智能的路況燈把持效能（Traffic Light Control, TLC），該效能將依據收到的紅綠燈信息和以後車速、路口間隔等信息，以公道的車速把持車輛經由過程十字路口，或許在紅燈時停在適合的地位，輔助顧客加倍自在地應對城市內駕駛場景。
奧迪全力推進中國智能網聯car 財產成長
從2017年起，奧迪積極介入在無錫舉行的世界物聯網展覽會，并展現了進步前輩的V2X、ADAS（高等駕駛幫助體系）和主動駕駛技巧。奧迪是國際策展首家停止V2X路況電子訊號燈信息呼應演示的車企。同時，奧迪也是首家在國際兩個城市（北京和無錫）分辨取得公共途徑主動駕駛測試派司（L4級）的國際car 制造商策展。
活動佈置奧迪A7L、經典大圖奧迪A6L 率先裝備5G通信模塊 奧迪供圖 華龍網發
同時，奧迪已成為國際首個在量產車型上裝備5G通信模塊的高端c奇藝果影像ar brand，建立了全新的行業標桿。此中，奧迪A7L及奧迪A6L將率先完成這一搭載。此外，這兩款車型也將裝備全新的C-V2X效能，此中包含：奧迪路況電子訊號燈信息體系（Audi Traffic Light I品牌活動nformation, T大圖輸出LI）、奧迪風險信息提醒（Audi Local Hazard Information, LHI），以及風險信息正告（Local Hazard Warning，LHW）效能。
“在車包裝盒聯網技巧範疇，奧迪完成了主要衝破，并很幸運可以或許在中國面向大眾包裝盒展現途徑測試。我們不只完成了全球初次在公然途徑融會V2X電子訊號的L4主動駕駛，也是初次在車輛主FRP動駕駛體系中應用車聯網技巧，”奧迪中國研發履行副總裁邁克爾·霍夫曼（Michael Hofmann）表現，“跟著中國對智能城市成長的不竭投進，中國已成為全球頂級的主動駕駛技巧立異中間。”
car 渝評
正如brandslogan“衝破科技,啟發將來”所言，奧迪一向努力于以進步前輩科技，為用戶帶來立異出行體驗，晉陞模型駕駛的平安和人形立牌便捷。而本次無錫世界物聯網展覽會初次表態前沿的car 互聯和主動駕駛技巧，證實奧迪正在深刻踐行“在中國，為中國”的許諾，并為全球智能城市供給出行處理計劃，等待奧迪將來帶給我們更多的驚喜。（齊澈）